Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) провело серию оценочных полетов китайского узкофюзеляжного лайнера COMAC C919 в Шанхае. Об этом сообщает гонконгское издание South China Morning Post. Испытания стали важной вехой в процессе вывода первого серийного пассажирского самолета КНР на международный рынок.
По данным источников, участвовавших в программе, европейские летчики-испытатели признали самолет в целом безопасным для эксплуатации. Вместе с тем в ходе полетов были выявлены отдельные технические недоработки, характерные для новых типов авиационной техники, которые потребуют доработки со стороны производителя. Проверки проводились в рамках технического сотрудничества между COMAC и EASA и являются частью процедуры валидации — обязательного этапа на пути к европейской сертификации.
C919 изначально разрабатывался как альтернатива наиболее массовым западным авиалайнерам — Airbus A320 и Boeing 737. Однако отсутствие сертификатов EASA и FAA до сих пор существенно сдерживает его экспортные перспективы. Формально процесс европейской сертификации стартовал еще в 2019 году, но был заморожен из-за пандемии и фактически возобновился лишь в 2023 году. В самом EASA ранее отмечали, что вся процедура может занять от трех до шести лет.
На сегодняшний день в коммерческой эксплуатации находятся 32 самолета C919, и все они задействованы исключительно в авиакомпаниях Китая. Получение европейского сертификата остается для COMAC ключевым условием выхода за пределы внутреннего рынка и, по сути, единственным реалистичным путем к международному признанию лайнера.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
